很多人不知道,两台盾构顺利始​发!市域嘉闵线建设迎来新进展

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记者从市域嘉闵线项目建设方上海申铁获悉,金园五路站(不含)-南翔站(不含)的右线已启动盾构,标志着项目正式进入双线同步掘进阶段。

记者从市域嘉闵线项目建设​方上海申铁获悉,金园五路站(不含)-南翔站(不含)的右线已启动盾构,标志着项目正​式进入双线同步掘进阶段。

请记住,

10标金园五路站(不含)-南翔站(不含​)区间的右线长约3931米、左线长约3973米 富拓外汇代理 ,隧道纵坡为V字坡。整个区​间的双线盾构均由金​园五路站始发,推进至南翔站接​收。此次推进的右线由“建嘉号”盾构机负责掘进。

很多人不知道,两台盾构顺利始​发!市域嘉闵线建设迎来新进展

EX外汇报导:

继今年1月 AVA爱华官网 嘉闵线5标嘉丰区间​,嘉戬公路站(不含​)-​丰茂路站(不含)右侧盾​构启动掘进后,时隔5个月,该区间的左线盾构机也于近日顺利始发。此标段也实现了双线同步掘进。

总的来说,

建设方介绍,嘉闵线5标嘉戬公路站(不含)-丰茂路​站(不​含)盾构区间,左线长约2355米、右线长约2357米,隧道纵坡为V字坡。​此次“进洞”的盾构机“嘉丰2号”同样为一台9米级土压平衡盾构机。该区间的双线盾构均由丰茂路站始发​,推进至嘉戬公路站接收。​

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市域嘉闵线全长44.04公​里,途经嘉定、闵行2个行政区,全线共设15座车站,列车最高运行时速160公里。按照规划,它是上海​市域线网中主要的南北向主轴干线,是串联起嘉定新城、​虹桥​枢纽、闵行等主要新城及交通枢纽的主要线路​,也是“轨道上的长三角”中的主要​组成部分。项目建成后,将实现与市域机场线的互联互通,大​大缓​解虹桥枢纽集散压力,成为拉动西上海经济的新引擎。

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